Mätningarna utförs av Försvarsmakten med hjälp av J32 Lansen-plan från Skaraborgs flygflottilj, F7 medan FOI ansvarar för mätmetoden samt analysen av proverna.  Syftet med mätningarna är att öka kunskapen om utbredning och koncentration av vulkanaska. SMHI kommer att ta fram underlag för när, var och på vilka höjder provtagningarna ska ske för bästa resultat. Sedan är det upp till Transportstyrelsen att ge klartecken för en flygning.

En mätflygning kan genomföras först när det finns ett så kallat zon 2-område i svenskt luftrum, det vill säga ett område där det kan finnas spår av aska och där flygning får ske efter vissa förutsättningar. Flygplanet förses med sex mätkapslar under vingarna där partiklar från askmolnet ska samlas in.

Lennart Thaning, forskare på FOI i Umeå och kontaktperson för projektet berättar att kapslarna egentligen är avsedda för radioaktiva mätningar. Det handlar om en enkel anordning där luften passerar och där ett filter samlar upp partiklarna. Forskarna beräknar tiden för hur länge kapseln varit öppen oh hur mycket luft som passerat och kan sedan mäta koncentrationen. Partiklarna i filtret kommer också att analyseras kemiskt för att säkerställa att det verkligen är aska.