Air quality during tests of a distressed submarine ventilation and decompression system

Som en del av det svensk danska samarbetsavtalet rörande ubåtsräddning genomfördes övningen Royal Crown i september 2000. Målsättningen var att genomföra prov med det danska systemet för ventilation och dekompression av nödställd ubåt (DSVDS) samt att demonstrera förmågan att samarbeta vid räddning av ubåtsmän från en nödställd ubåt. Försvarets Forskningsanstalt (FOA), Avdelningen för Humanvetenskap, Institutionen för Försvarsmedicin ombads att genomföra mätningar av luftkvalitén ombord HDMS Nordkaperen i samband med test av det danska ventilations och dekompressions systemet. Oxygen (O2), kodioxid (CO2), hydrogen (H2) och kolmonoxid (CO) koncentrationer samt tryck, temperatur och fuktighet loggades kontinuerligt. Dessutom analyserades aerosolmängden samt totalhalten av flyktiga organiska ämnen (TVOC) i ubåtsatmosfären. I samband med DSVDS testet översteg volymhalten CO2 inte 1,1% och O2 halten föll aldrig under 20%. Totaltrycket i båten varierade mellan 127 och 136 kPa med ett medelvärde av 131 kPa. Den högsta uppmätta halten av aerosoler i luften var 3,6 mg/m3. Inga förhöjda halter av H2 och CO detekterades. Analyser av flyktiga organiska ämnen (VOC) visade mönster typiska för ångor från bränsle och de uppmätta totalhalterna (TVOC) var 30-35 mg/m3 toluenekvivalenter. Variationen i fysisk aktivitet ombord och det faktum att koldioxidrening pågick under första dygnet gör det svårt att avgöra i vilken utsträckning ventilationen bidrog till att hålla jämviktsnivån av CO2 (1,03%). Koldioxidhalten steg emellertid aldrig över den teoretiska jämviktsnivån på 1,23%. Det finns två sätt att sänka denna jämviktsnivå, genom att öka ventilationen och/eller genom att minska aktivitetsnivån hos besättningen och på så sätt minska koldioxidproduktionen.