G-skydd i JAS 39 gripen

För att säkerställa att en pilot som flyger JAS 39 Gripen har adekvat artärtryck i huvudhöjd under hög G-belastning i huvud-fot-riktning, är han utrustad med anti-G-byxor och ett övertrycksandningssystem. Dessutom utför piloten muskelanspänningsmanövrer (Anti-G Straining Maneuvers; AGSM). Syftet var att kartlägga (i) vilket G-skydd anti-G-byxorna ger enskilt och (ii) i kombination med övertrycksandning, samt (iii) hur övertrycksandningssystemet och AGSM samspelar vid användning av anti-G-byxor. Metoder. Nio försökspersoner (fp) undersöktes under fem olika betingelser: (1) Fp använde ingen G-skyddsutrustning och satt passiv (utförde ingen AGSM). (2) Fp använde anti-G-byxor och satt passiv. (3) Fp använde anti-G-byxor samt övertrycksandning och satt passiv. (4) Fp använde anti-G byxor och utförde AGSM. (5) Fp använde anti-G-byxor samt övertrycksandning och utförde AGSM. Fp undersöktes vid stegvis (0.5 G/steg) ökande G-belastning till maximalt 9 G. Resultat. G-toleransen var 3.3±0.5 G i betingelse (1), 6.6±1.3 G i (2), =! 8.1±1.0 G i (3),=! 8.9±0.2 G i (4) och =! 9.0±0.0 G i (5). Då fp satt passiv överfördes tryck som anbringades i övertrycksandningssystemet odistorderat till brösthålan (betingelse (3)). Under AGSM steg trycket i brösthålan till 10-13 kPa oavsett om AGSM utfördes utan (betingelse (4)) eller med (5) övertrycksandning. Slutsatser. Anti-G-byxorna och övertrycksandningen ger tillsammans ett G- skydd =!4.8 G, medan anti-G-byxorna ensamma ger ett G-skydd om drygt 3 G. De G-skyddande effekterna av anti-G-byxorna och övertrycksandningen är sannolikt additiva, medan G-skyddet hos övertrycksandningen ej adderar sig till det G-skydd som AGSM åstadkommer.