Identification and brief toxicological assessment of combustion products of the refrigerant HFO-1234yf

Denna studie syftar till att påvisa vilka kemiska ämnen som bildas vid antändning av det nya kylmediet HFO-1234yf samt att kort beskriva vilka eventuella negativa hälsoeffekter dessa ämnen kan medföra vid en exponering. Försöket utfördes genom kontrollerad förbränning i luft med ett dynamiskt system vid två olika luft/freonförhållanden. De kemiska ämnena identifierades med GC-MS, FT-IR och Drägerrör. Tjugofem ämnen identifierades och emissionsfaktorer togs fram som massa emissionsprodukt per massa tillförd HFO-1234yf. De kemiska ämnen som uppmättes i högst halt var icke-förbränd HFO-1234yf (220-480 mg/g), karbonyldifluorid (170-360 mg/g), koldioxid (120-320 mg/g) och vätefluorid (70-240 mg/g). Både karbonyldifluorid och vätefluorid är starkt frätande för vävnad såsom hud, ögon och luftvägar. Karbonylfluorid är reaktiv med vatten och vid kontakt med fuktig luft, mukus i luftvägarna, och ögon sönderdelas karbonylfluorid till vätefluorid och koldioxid. Vätefluorid kan tränga in i vävnader såsom luftvägar och hud. Vid exponering för vätefluorid kan hypokalcemi uppstå genom att vätefluorid binder till kalcium. Även kolmonoxid (5-80 mg/g) kunde detekteras i brandgasen. Inandning av kolmonoxid leder till syrebrist, detta i och med att kolmonoxid jämfört med syre binder starkare till hemoglobin. Även flera fluorerade kolväten uppmättes i rökgasen men i avsevärt lägre halter. Majoriteten av dessa anses inte vara akuttoxiska för människa. Vid genomförandet av studien påvisades det att HFO-1234yf är svårantändligt och behöver en het yta för att bibehålla en låga. Sannolikheten för brand av HFO-1234yf och därmed bildandet av giftiga gaser ser vi som mycket låg. Likväl, vid fordonsbrand kan temperaturer tänkas uppnås som kan riskera att antända kylmediet. Avsikten med denna rapport är att ge information till bilindustri, räddningstjänst och andra intressenter vid implementeringen av nya kylmedier samt att belysa konsekvenserna om brand av HFO-1234yf ändå skulle inträffa. Rapporten avser inte att kartlägga brandbenägenhet eller exponeringsnivån av giftig brandgas vid t.ex. trafikskadehändelser, för detta krävs ytterligare studier.